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New SRAM Dual Drive 3-Speed Left Trigger + CLICKBOX Set DualDrive DD3
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画像のものが全てですSRAM DD3 リアハブ デュアルドライブ - パーツ
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スラムのデュアルドライブハブで後輪を組みました | のむラボ日記
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New SRAM Dual Drive 3-Speed Left Trigger + CLICKBOX Set DualDrive DD3
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2024年最新】sram dualdriveの人気アイテム - メルカリ
最新のクチコミ
ポツンとシルバーのなかにゴールドが目立ちます。
- いちごープリン
- 36歳
- アトピー
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購入品
バリオスのクラッチ板交換のため購入いたしました。溝の向き等なくすこし不安でしたが、問題なく使用できました。おもってたよりやすくかえてよかったです。
- tera8188
- 24歳
- アトピー
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購入品
クラッチと一緒に購入しました。クランク開けたときにしか分かりませんが、見た目もかっこいいですし満足しました。
- ab7718
- 32歳
- アトピー
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購入品
今更ながらフォーサイトのクラッチとベルを交換しましたが、出だしも良くなり中間のピックアップも良く、オマケに燃費まで向上しました。マロッシのカムとギヤ、マルチバリエーターとの組み合わせですが、全てを組み合わせると効果が大きいと思いました。
- ac199339
- 40歳
- アトピー
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購入品
冬はレバーが冷たくなくてとても良いです。液体せっけんを流しこんで装着するとスルッとつけられます。せっけん無しで装着すると破れると思います。
- 白菜しいたけニンジン
- 28歳
- アトピー
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購入品
画像のものが全てです。
スポーク数:36H
O.L.D:135n
スラム製内装3段、外装8,9.10段ハブです。
外装はスラム、シマノ互換規格ですので、両メーカーの8,9.10段カセット・スプロケットが使用出来ます。
ギア比は、 中心ギアに対して、軽い側のギアは73%の回転比率、重い側のギアは、136%の回転比率になります。
小径車は、通常径車よりも大きなギア比が必要になりますが、このデュアル・ドライブの内装ギアのギア比の高い段を使うと、標準的なギア歯数のクランクセットを採用しつつ、小径車に最適なギア比が得られます。
固定用のナット類、シフティング・ロッド、クリック・ボックスは付属しません。