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【大注目】カセットスプロケット DURA-ACE SHIMANOデュラエースシマノ CS-R9100 11s　中古品 11-28T スプロケット

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クチコミ評価 4.5（33件）

販売価格：: ￥11,000税込
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販売価格：￥6,270 税込

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商品の詳細

ご覧いただきありがとうございます。

シマノ DURA-ACE カセットスプロケット CS-R9100 11-28T 11s の中古品になります。

4000キロほど使用しました。

スプロケット本体の状態は写真でご確認ください。

中古品にご理解のある方のみ入札お願いします。

ノークレームノーリターンでお願い致します。

商品の説明

Amazon | SHIMANO(シマノ) DURA-ACE デュラエース R9100シリーズ

シマノ Dura-Ace CS-R9100 11S(11-28T 11-30T 12-28T)

Yahoo!オークション -「シマノ cs-r9100 11-28t」の落札相場・落札価格

2024年最新】Yahoo!オークション -デュラエーススプロケットの中古品

2024年最新】cs-r9100 11-30の人気アイテム - メルカリ

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★
2024-06-11

"ジェベル200に装着。スズキの520ドリブンスプロケットはたいてい共通なのでRGVSP

tomohiro03091021

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-03

父の日用にバイクのパーツを購入しました☆対応も良かったし、満足しています。

クマ太郎2039

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-05-28

注文してから何度もメールをいただいて自宅に届くまでの対応が丁寧で良かったです。

takehsin

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-01

この、商品の欲しい歯数は有りませんでした。14枚しか、無いみたいです。

購入者86686

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-05-14

ジェベル200に装着。A社とかS社のは高いのでDRCを選択。スチールなので持ちもよさそう。デザインは写真のものと同じ(取り付け穴がもう少し内側になるけれど)でかっこよくなった。

ラフティー90

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-30

ZR-7Sへ取り付けました。精度もでいており確実な取り付けができました。レシオも狙い通りでＧＯＯＤです。

yuuki0218c

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-13

普通のアルミスプロケット。特別な何かがあるわけではない。

わおん1921

40歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-08-06

街中用に購入。何の問題もない製品です。

たい0707

28歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-08-11

めずらしいので購入

モランノ

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-23

TW200用を購入しました。通常45Tで高速型に持っていく際には43Tでしょうが、今回は47Tを選びました。フロントスプロケットに15Tをえらんでますので、これでもチョイ高速に振られています。純正と比べると軽いです。表面も丁寧です。チェーンも交換したので、走りは新車なみですよ。次もSUNSTERですね。

JOHNsince2002

44歳

アトピー

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購入品

★★★
2024-08-09

当方カスタムバイクに乗っております。足回り（ホイール）のメーカーが異なっており、その車種は不明です。装着されていたAFAMのスプロケット品番から、メーカーホームページにて確認してショップへ注文いたしました。スプロケット他メーカーでは細かい対応の確認が出来ず、インターネットのみでの購入は出来ませんでした。

kinaaa10

32歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-07-09

付属のWRは使わずにDr.プーリーのWR16gと組み合わせて使用しています。加速は上がった感じがします。最高速も2kmアップしましたが、プーリーなのかWRなのか正直分からないです..

miki.n58

40歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-08-07

時々のる高速道路や一般道でも流れが速い時に回転数が高すぎると感じていたので、定番と言われるこのカスタムを試すことにしました。購入店の店頭受取でその場で取付してもらいましたが、チェーンアジャスタの目盛が１つ（数ミリ）前に移動しただけで問題なく付いたようです。変更後はギア一段一段をしっかり使うようになり、発進時のせわしなさが緩和されました。４速をよく使うようになり、確かに高速側に余裕が出たようです。反面、出だしの軽快感は若干落ちますので、市街地中心で６０ｋｍ／ｈ以上ほとんど出さない方や、タンデムする方はノーマルの方が良いでしょう。純正品のサイレント仕様と違い効率優先とのことで、「ジー」というノイズが出るようになりますが、すぐに慣れます。発進時クラッチの使い方が若干変わったようなので、長期的にはクラッチの寿命に影響しそうです。燃費は一般道のみで、ノーマル２８ｋｍ／リットルが変更後２９ｋｍ／リットルになったかなという程度で、ギア比なりといったところです。総合的に見て、レトロらしく低回転を楽しめる、車の性格にあったカスタムだと思います。

ナナイロ0517

48歳

アトピー

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